Адаптация РКПП и сцепления с помощью ЕЛМ 327.

[Kayuk]

Тема назрела.
Для начала выложу ссылки на что-то подобное обучающему видео.

Извиняйте за качество, это мой первый (и пока последний) ролик и на первой попавшейся программе.

Привожу каталожные номера и фото мелочевки относящейся к коробке и влияющих на ее работу.



Рабочий примус во вложении.

 

[Сергей13]

а оказалось что трос вытягивается на необходимую длину без особых усилий двумя пальцами.

Получается можно было и не вставлять болт?
Честно,не пробовал.Спасибо что написали т.к. пыльник не поменял(старый порван,а новый есть)тоже долго размышлял как его поменять.
Геннадий,а на вилку пыльник легко оделся? ,а то мне кажется прорезь в пыльнике маленькая.

 

[Сергей13]

Значит так, после замены втулки на тюнинговую (так её обзову),эффект однозначно есть.
Особенно заметил при трогании на первой передаче,машина очень легко стала трогаться.
За сегодня проехал около 50 км. ,пока пробуксовки не наблюдаю,переключения стали
более плавнее .
VOHA нужно попробовать.Мне пока всё нравится.

Да ещё забыл,разрез во втулке делал обычной ножовкой по металлу( примерно 4мм.),но после того,
когда мне всё выточили.

 

[Kayuk]

Геннадий,а на вилку пыльник легко оделся?

На вилку то легко, а вот чтобы закрепить в квадратном отверстии коробки использовал плоскую не острую отвертку, немного слов которых по закону писать нельзя, и все оделась как надо.

 

[VOHA]

как обещал размеры втулки.

VOHA нужно попробовать.Мне пока всё нравится.

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!! Буду тоже заказывать детальку.
Адаптацию я так понял не делал ни перед заменой, ни после? Менял снизу с ямы?

 

[Сергей13]

Адаптацию я так понял не делал ни перед заменой, ни после? Менял снизу с ямы?

Адаптацию не делал, менял с ямы совершенно верно.
Но думаю адаптацию летом сделаю на родной втулке ,а потом опять поменяю.
Вообще надо поездить,потестить.

 

[VOHA]

Сергей13, сделали и мне детальку в соответствии с данными тобой размерами. У токаря нашелся кусочек фторопласта. Прорезь пока не сделал, т.к. на твоей фото верхушка втулки закруглена, а у меня плоская поверхность. Подумал, что играет это роль какую то. Поднял капот, посмотрел сейчас думаю, что плоская поверхность у моей втулки не повлияет на результат. Паз под тросик у тебя шириной около 4 мм будет?

 

[Сергей13]

Поднял капот, посмотрел сейчас думаю, что плоская поверхность у моей втулки не повлияет на результат. Паз под тросик у тебя шириной около 4 мм будет?Посмотреть вложение 425 Посмотреть вложение 426

VOHA привет !!
Но только эта поверхность(про которую ты пишешь) не должна быть такой плоской.
Сравни с моей фоткой,просто не знаю как померить.
Обязательно нужно сделать её полукруглой,на вилке тоже отлив под эту шайбу уже полукруглый .
Как снимешь всё поймёшь.
Лучше сними и дойди да токаря с двумя втулками,покажи ему он поймёт,а только потом
пили ножовкой,паз должен быть не более 4 мм.
Если не хочешь идти к токарю или далеко,можешь на наждаке примерно по старой втулке подогнать,
ни чего страшного, у неё ход там не большой.

 

[VOHA]

Вариант с наждаком более подходящий. Значит правильно все таки сделал, что паз не стал пилить. Токарь делал по чертежу. Хотя ему и фото с двумя втулками давал. Ну ни чего сам доработаю.

 

[VOHA]

Поменял и я втулку сейчас. Сначала помучился с установкой шпильки под лапку, пару раз выскакивала и чуть в лоб не прилетела. Взял пасстижи и при помощи их вытянул тросик из цилиндра, а там уже все просто. Когда тянул тросик, то из цилиндра каплями потекло масло.... Подтекает, на фото видно. К тому же обнаружил, что порван пыльник на лапке сцепления Сергей13, подскажи где покупал себе или номер каталожный дай пожалуйста. Пока зима надо менять, а то боюсь грязи нафигачит. Трогание с места как и у Сергей13 стало бодрее. Доехал до дома с работы - пробуксовки нет. Дальше видно будет. на первом фото видны потеки масла, на втором замененная деталь.