Загорелась лампа неисправности тормозной системы. | Страница 6 | Вортекс Тинго форум
  • Клуб владельцев Вортекс Тинго. Форум Vortex Tingo это библиотека вопросов и ответов. Создавайте новые темы, спрашивайте и вам обязательно ответят. Не забываем пользоваться поиском, может быть интересующий вас ответ уже опубликован.

Загорелась лампа неисправности тормозной системы.

I

iii

Гуру клуба
Здрасьте всем!

Машинка стояла несколько недель на ручнике. Колодки маленько прикипели - пришлось срывать.
И тут случился сабж.

После выключения зажигания лампа гаснет, после заводки двигателя без движения через 3-4 секунды опять загорается.

Глянул Инструкцию по эксплуатации и Руководство по ремонту.
Тормозухи залейся.

Больше ничего умного из мурзилок не почерпнул.

Электросхемы смотреть некогда было.

ИМХО опять контакты где-то.

Что у нас может сигнал дать о неисправности?
 
I

iii

Гуру клуба
Короче опять двадцать пять.

После суточного простоя ошибки на месте, ХХ периодически плавают, но машинка едет.
Вчера сделал 600+ км по Московской, Тверской и Ярославской. Дороги не айс, особенно в Тверской - ямочный ремонт на ямочном ремонте.
Думал протрясутся разъёмы - может поможет. Всё оказалось с точностью наоборот - в добавление к известным ошибкам начал падать спидометр с последующим загоранием шестерёнки и истерическим писком приборки, и плюс опять сгорел предохранитель F26 и погасил БК. Но домой добрался - хорошо что машина заводилась.

Бросил до выходного - может потеплеет немного. Опять надо все разъёмы под капотом чистить. Решил вытащить все мозги и тупо просушить в тепле. А ВСМ заодно и почистить ещё разок.

Ещё проявился новый (очень неприятный и опасный) глюк в роботе - в профильной теме опишу.
 
G

Garri_26

Осваиваюсь
Добрый день!! Хочу заметить, что с ХХ у меня тоже проблема уже 4-й месяц. Как только машина нагревается начинает ХХ гулять, при том расход бензина резко подскочил. Все возможные процедуры чистки делал не помогло, один человек подсказал, что заслонка калибруется программно как то. Завтра к нему поеду на калибровку... По результату напишу и у него подробно все распрошу.
 
I

iii

Гуру клуба
Глянь ошибки на ECU каким-нибудь тестером, у меня две живут, но джеки-чан не горит - ну было бы подключен Мультитроникс - не догадался бы и грешила на бензин.
 
G

Garri_26

Осваиваюсь
iii написал(а):
Глянь ошибки на ECU каким-нибудь тестером, у меня две живут, но джеки-чан не горит - ну было бы подключен Мультитроникс - не догадался бы и грешила на бензин.
Нажмите для раскрытия...


У меня постоянно выбивает такую ошибку P2905 gear box error clutch overspeed safety level, да иногда U0160 сеть. С первой борюсь, а вот что со второй делать не знаю. Да по поводу ХХ, ездил к мастеру так он мне ничего не сделал .....грит нет прошивки на нашу дроссельную заслонку. ВОТ как то так
 
I

iii

Гуру клуба
Потеплело и все ошибки пропали! )))

Но заводиться отказалась, при этом данные на БК шли, к тому же перестал гореть свет в салоне (предохранитель живой).
Сгорел F26. Заменил - завелась.

Снял ECU, TCU и BCM. ECU и BCM разобрал прочистил всё до чего дотянулся кисточкой, прогрел феном.
Так же прочистил и прогрел феном разъёмы на жгутах. Ночь все блоки выдержал на батарее отопления.
Ещё раз прочистил разъём датчика скорости, немного подогнул контакты.

Собрал - завелась, ошибок не появилось.
Погрел минут десять-двадцать и потолкался на месте - проверил рОбота - всё путём.
Но ХХ всё равно плавают: нормально держит ХХ, потому бац - провал до 500+ и затем взлёт на секунд 5 до 1200+ и опять нормально.
Случается не часто - может раз в 5 минут.
ИМХО, водичка в баке за без малого 4 года набралась и возможно ФТО пора заменить.
Посмотрю что через недельку будет - поездку планирую на пару сотен км.

Внимательно осмотрел плату ECU. Нет там никакого лака. Ну если только текстолит поблёскивает и покрытие резисторов.

Когда ставил на место BCM обнаружил ещё одну шпильку. Раньше у меня кронштейн крепления TCU был прикручен к шпильке на которую крепился кронштейн BCM, но если кронштейн TCU прикрепить на другую шпильку - она глубже находится, то TCU становиться под углом к BCM, но зато легче снимать/одевать разъёмы с TCU, да и сам блок проще вынуть из салазок.
А чтобы подобраться к BCM, один фик надо кронштейн TCU открутить.

И ещё один момент - края кронштейнов острые и касаются жгута (все пластиковые хомуты с клипсами приказали долго жить после манипуляций), который идёт поперёк парприза - пришлось изолентой крутануть дополнительно несколько слоёв, дабы провода ещё пожили.
 
I

iii

Гуру клуба
Garri_26 написал(а):
У меня постоянно выбивает такую ошибку P2905 gear box error clutch overspeed safety level, да иногда U0160 сеть.
Нажмите для раскрытия...
Может быть U1601?
ИМХО, если P2905 с кодом 0010 - Чрезмерная скорость сцепления (вроде похоже на "clutch overspeed safety level"), то стопудово контакты. А если ещё и гуляет САН-шина, а ошибки Uххх вроде как все об этом вещают, то надо тупо заниматься электрикой.
 
G

Garri_26

Осваиваюсь
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху