-
Клуб владельцев Вортекс Тинго. Форум Vortex Tingo это библиотека вопросов и ответов. Создавайте новые темы, спрашивайте и вам обязательно ответят. Не забываем пользоваться поиском, может быть интересующий вас ответ уже опубликован.
Двигатель
- Автор темы valery
- Дата начала
Re: двигатель
Движок пока не мыл а вот несколько косяков озвучу
1. На второй неделе эксплуатации на ходу отвалилась
крышка масляной горловины (которая на плите защиты)
и упала на глушак, стою в пробке смотрю из под
капота дымок идет, думаю что за чёрт температура
охл. жидкости вроде в норме, давл. масла тоже
остановиться и посмотреть нет возможности машин
толпа но движемся думаю как рассосется остановлюсь
посмотрю. Остановился открываю капот смотрю а
крыжечки то и нет заглядываю за движок вот она
родимая лежит на глушаке и дымится, кое как вытащил
(не подлезть движок горячий)
2. Заливная горловина омывателя ну оч неудачно расположена
прямо над генератором если заливат воду при сильном ветре
половина в генератор зальёш.
Р.С. Всётави пласмасса в наших авто достаточно жесткая а защелки
держат кое как в багажнике лючки тоже вываливаются на кочках
если в них положить что нибуть тяжелое типа компрессора.
Движок пока не мыл а вот несколько косяков озвучу
1. На второй неделе эксплуатации на ходу отвалилась
крышка масляной горловины (которая на плите защиты)
и упала на глушак, стою в пробке смотрю из под
капота дымок идет, думаю что за чёрт температура
охл. жидкости вроде в норме, давл. масла тоже
остановиться и посмотреть нет возможности машин
толпа но движемся думаю как рассосется остановлюсь
посмотрю. Остановился открываю капот смотрю а
крыжечки то и нет заглядываю за движок вот она
родимая лежит на глушаке и дымится, кое как вытащил
(не подлезть движок горячий)
2. Заливная горловина омывателя ну оч неудачно расположена
прямо над генератором если заливат воду при сильном ветре
половина в генератор зальёш.
Р.С. Всётави пласмасса в наших авто достаточно жесткая а защелки
держат кое как в багажнике лючки тоже вываливаются на кочках
если в них положить что нибуть тяжелое типа компрессора.
Приобрел своего Тинго в начале октября в Санкт-Петербурге. Пока перегонял, 1300 км. пробег обкаточный -80 км/час.
Сейчас 2600 км.Прошел ТО-1. Начались легкие морозцы. И движок после запуска минуты 3 "клацает зубами" (гремят гидрокомпенсаторы), пока не начнет прогреваться. А если запускать на холодную несколько раз на день, да каждый день, да всю зиму так, на сухую расколошматит вскорости? Впервые с таким сталкиваюсь.Было на шниве когда-то, несколько раз проявлялось при пуске кратковременно. Чувствую, что не должно бы так быть. Или нормально? Может сопряжение в гидрокомпенсаторах (в паре) с большими допусками, или в в канале смазки гидрокомпенсаторов стружка (заусенцы)?
В общем ложка дегтя в бочку с мёдом.А как у вас при пуске?
Сейчас 2600 км.Прошел ТО-1. Начались легкие морозцы. И движок после запуска минуты 3 "клацает зубами" (гремят гидрокомпенсаторы), пока не начнет прогреваться. А если запускать на холодную несколько раз на день, да каждый день, да всю зиму так, на сухую расколошматит вскорости? Впервые с таким сталкиваюсь.Было на шниве когда-то, несколько раз проявлялось при пуске кратковременно. Чувствую, что не должно бы так быть. Или нормально? Может сопряжение в гидрокомпенсаторах (в паре) с большими допусками, или в в канале смазки гидрокомпенсаторов стружка (заусенцы)?
В общем ложка дегтя в бочку с мёдом.А как у вас при пуске?
Santa-Klaus
Опытный
Я на первом то вынужденно позволил заменить масло в двигателе, и то, косорукие механики не дождались полного слива промывки. По рекомендации форумчан чери тиго поменял всю жижу на нормальную,так как наш автомобиль бюджетный, вряд ли в него залили что-то нормальное.Свечи сразу поменял по причине выхода одной,поставил NGK. В двигатель и коробку залил ENEOC антифриз шеврон остальное на фото.