-
Клуб владельцев Вортекс Тинго. Форум Vortex Tingo это библиотека вопросов и ответов. Создавайте новые темы, спрашивайте и вам обязательно ответят. Не забываем пользоваться поиском, может быть интересующий вас ответ уже опубликован.
ГРМ
- Автор темы moreman
- Дата начала
Ага, уштангенциркулем), новым, аж с заводской поверкой), ремешок есть новый но резанный (пытался им шкив генератора отвернуть), его накинул, лег в ролик аккурат, ровненько и плотно, за бортики чуууть чуть выступает вверх, по бокам есть небольшой зазорчик, в руках все красиво, постараюсь сфоткать как будет на машине.
Я сейчас стараюсь все аналоги сам перемерять, так оно верней будет, так как находил картинки с один артикулом но разными размерами.
Постараюсь долго не томить, как установлю сразу отпишусь.
Последнее редактирование:
В планах на это лето.
Как появятся свободные финансы так и займусь.
moreman
Гуру клуба
Я тоже летом планирую. Малый и большой паразиты я сам собрал. Выпрессовал китайские подшипники из старых роликов и впрессовал японские KOYO. А вот натяжной ролик пластиковый. Вот и думаю, заказать токарю, или купить VKM11332. Вот только знать бы номер подшипника этого ролика что-бы натяжной механизм со старого переставить в этот ролик можно было.
И так, поменял все (все таки дозаказал второй обводной, что бы не ждать)) ) ролики допообрудования.
Рассказываю и показываю.
Сначала стал менять ролик натяжителя,
при его установке выяснилось что мешают выступы для крышки
Начал думать, сначала хотел их спилить, но прикинув тарелочку на другую сторону, где нет выступов, услышал и увидел что она трет по резинометалическому пыльнику подшипника, мне это не понравилось и я решил пилить саму тарелочку, оставив от неё лишь ту часть, которая опирается на внутреннее кольцо подшипника. Все встало отлично, ролик крутится свободно, без посторонних звуков. Синий пыльник не встал на подшипник, так как мала глубина, мешает болт, думаю сделать отверстие под болт в пыльнике и одеть на ролик.
Перешел к обводным роликам, снял
разобрал
Начал собирать и опять такая же фигня с трением тарелочки об пыльник, но хорошо что только внешняя, внутренняя все нормально, ничего не трет, ну что делать вы уже знаете)
А вот от обводных роликов, синий пыльник, с хорошей глубиной и он закрывает болт и отлично защелкивается, их я и установил на оба ролика
По поводу сползания ремня, все отлично, ролик SKF хоть и поуже наших родных на 2 мм, но ремень аккурат проходит по ним, и нигде не сползает (видно по фото и так же проверял пальцами с обеих сторон ролика).
После замены, завел машину, ЛЕПОТА, машинка шепчет, только форсунки слышно как цокают, в общем по мне ролики ОТЛИЧНЫЕ, я доволен.
Снял пыльник у старого, ну в общем стандартно, смазка черная и кстати на фотках видно как пожран пыльник тарелочками.
Вот показана выработка поверхности роликов, сколько они прошли не знаю, но при мне 40 тысяч практически в городском цикле
Ремешок пока оставил старый, но он уж какой-то очень грустно выглядящий.
Буду заказывать Gates 6pk1633 в юлмарте, и причем именно там, так как могу проверить на оригинальность до оплаты!
Кратко про оригинальность поликлиновых ремней:
Если есть какие вопросы, задавайте
Рассказываю и показываю.
Сначала стал менять ролик натяжителя,
при его установке выяснилось что мешают выступы для крышки
Начал думать, сначала хотел их спилить, но прикинув тарелочку на другую сторону, где нет выступов, услышал и увидел что она трет по резинометалическому пыльнику подшипника, мне это не понравилось и я решил пилить саму тарелочку, оставив от неё лишь ту часть, которая опирается на внутреннее кольцо подшипника. Все встало отлично, ролик крутится свободно, без посторонних звуков. Синий пыльник не встал на подшипник, так как мала глубина, мешает болт, думаю сделать отверстие под болт в пыльнике и одеть на ролик.
Перешел к обводным роликам, снял
разобрал
Начал собирать и опять такая же фигня с трением тарелочки об пыльник, но хорошо что только внешняя, внутренняя все нормально, ничего не трет, ну что делать вы уже знаете)
А вот от обводных роликов, синий пыльник, с хорошей глубиной и он закрывает болт и отлично защелкивается, их я и установил на оба ролика
По поводу сползания ремня, все отлично, ролик SKF хоть и поуже наших родных на 2 мм, но ремень аккурат проходит по ним, и нигде не сползает (видно по фото и так же проверял пальцами с обеих сторон ролика).
После замены, завел машину, ЛЕПОТА, машинка шепчет, только форсунки слышно как цокают, в общем по мне ролики ОТЛИЧНЫЕ, я доволен.
Снял пыльник у старого, ну в общем стандартно, смазка черная и кстати на фотках видно как пожран пыльник тарелочками.
Вот показана выработка поверхности роликов, сколько они прошли не знаю, но при мне 40 тысяч практически в городском цикле
Ремешок пока оставил старый, но он уж какой-то очень грустно выглядящий.
Буду заказывать Gates 6pk1633 в юлмарте, и причем именно там, так как могу проверить на оригинальность до оплаты!
Кратко про оригинальность поликлиновых ремней:
Если есть какие вопросы, задавайте
Последнее редактирование:
Сегодня посмотрел на ролики и обнаружил что гуляет ремень, видео снимать не стал, так как нашел практически идентичное.
Ремень, пока, стоит старый, жду новый Гейтс, грешу на него
Видео гулянки
Пока есть подозрения, что не почистил посадочные места роликов, ну и ремень скорей всего уже кривой, дождусь нового, перекручу паразиты, потом отпишусь как на полностью новом комплекте. Думаю при не большом пробеге уж не выест старый ремень канавку под себя).
Ремень, пока, стоит старый, жду новый Гейтс, грешу на него
Видео гулянки
Пока есть подозрения, что не почистил посадочные места роликов, ну и ремень скорей всего уже кривой, дождусь нового, перекручу паразиты, потом отпишусь как на полностью новом комплекте. Думаю при не большом пробеге уж не выест старый ремень канавку под себя).
Пришел ремень Gates 6pk1633. Брал в Юлмарте, перед оплатой посмотрел на клинья ручейков, все нормально.
Приехал домой, поменял ремень, натянулся без проблем, может чуть чуть полегче зашел, чем родной. Но считаю это даже получше для роликов.
Гуляния на одном ролике нет абсолютно, на втором ну ооочень еле заметное, возможно приработается, посмотрю позже.
Ремень лег хорошо на обводные ролики, нигде не сползает.
Так что я всем доволен.
Подведу итог:
SKF VKM 31041 (788.82 р) -1 шт.
SKF VKM32243 (583.19 р) - 2 шт.
Ремень Gates 6pk1633 (1 135 р) - шт.
Получается 3090,20 руб.
Думаю вполне неплохо для хороших запчастей.
Только есть один минус - это надо уменьшать до минимума передние тарелочки всех трех роликов, но зато в последствии уже ставить только SKF.
Надеюсь данный установленный комплект покажет себя хорошо, буду следить за ним, если что будет не так, то отпишусь.
В ближайшее время буду дособирать комплект ГРМ
Приехал домой, поменял ремень, натянулся без проблем, может чуть чуть полегче зашел, чем родной. Но считаю это даже получше для роликов.
Гуляния на одном ролике нет абсолютно, на втором ну ооочень еле заметное, возможно приработается, посмотрю позже.
Ремень лег хорошо на обводные ролики, нигде не сползает.
Так что я всем доволен.
Подведу итог:
SKF VKM 31041 (788.82 р) -1 шт.
SKF VKM32243 (583.19 р) - 2 шт.
Ремень Gates 6pk1633 (1 135 р) - шт.
Получается 3090,20 руб.
Думаю вполне неплохо для хороших запчастей.
Только есть один минус - это надо уменьшать до минимума передние тарелочки всех трех роликов, но зато в последствии уже ставить только SKF.
Надеюсь данный установленный комплект покажет себя хорошо, буду следить за ним, если что будет не так, то отпишусь.
В ближайшее время буду дособирать комплект ГРМ
moreman
Гуру клуба
Вот краткий ( полный фотоотчёт http://atlib.ru/blog/39-zamena-remnya-grm-na-chery-tiggo-s-dvigatelem-acteco-18) фотоотчёт ка поменять комплект грм НЕ СНИМАЯ КРЫШКУ КЛАПАНОВ. Поставил я самодельные ролики на японских подшипниках KOYO. На всё у меня ушло около 4-х часов. Это с перекурами и учитывая что делал я это в первый раз, один и без смотровой ямы.
Чтобы зафиксировать распредвалы быстренько изготовил вот такую скобу.
Вот таким образом зафиксировал шестерни распредвалов. Затем маркером зделал несколько меток объединяющие ремень со шкивами. Коленвал вообще не фиксировал.
Тоже самое и внизу. Метка на торце коленвала совпадает с зубцом на ремне.
Затем снимаем ремень и переносим метки со старого ремня на новый. Можно зубчики считать, можно рядом друг с дружкой положить. Кому как удобно.
Затем новый ремень устанавливаем на место совмещая с метками на шестернях. Вот и всё. Удачи. А я поехал машину тефлоном покрою пока пасмурно и не жарко.
Чтобы зафиксировать распредвалы быстренько изготовил вот такую скобу.
Вот таким образом зафиксировал шестерни распредвалов. Затем маркером зделал несколько меток объединяющие ремень со шкивами. Коленвал вообще не фиксировал.
Тоже самое и внизу. Метка на торце коленвала совпадает с зубцом на ремне.
Затем снимаем ремень и переносим метки со старого ремня на новый. Можно зубчики считать, можно рядом друг с дружкой положить. Кому как удобно.
Затем новый ремень устанавливаем на место совмещая с метками на шестернях. Вот и всё. Удачи. А я поехал машину тефлоном покрою пока пасмурно и не жарко.