Переделываем АТ3=>МТ3

[Василий:)]

В связи с тем что народ интересуется а машинка эксплуатируется без нареканий начинаю свой рассказ как переделать робота в механику за небольшие деньги (прошлая тема куда то испарилась, это было на другом форуме).

 

[Сергей13]

и я нашел выход. Заменил тросик на шпильку 5 мм , а на кончики шпильки заказал у токаря детали такие как на тросике.

гидравлический цилиндр сцепления и 2 раза я сам ремонтировал этот целиндор.

Я так понимаю,что и шпилька ,тоже сломалась?

 

[АлексейТула]

Во, четыре раза - это результат диагностики у офицалов ( так думаю),

Сразу про это вспомнил http://xn--b1acfmjtdfmmid.xn--p1ai/threads/periodicheskoe-to-vortex-tingo.162/page-8
Чтыре раза, за 75 тыс. это жесть.

Сегодня после работы установил кулису и протянул троса, снял пидальный узел.

Виктор, а Вы не могли бы фото выкладывать по возможности, как Василий и Евгений делали? Процесс переделки всё-таки довольно творческий.Чем больше инфы, тем лучше.

 

[Виктор]

Трос в гидро цилиндре я заменил около 1,5 лет. На этот раз потек сам гидро цилиндр, к сожелению рем комплектов нет ( замена узлом).

 

[Виктор]

Педаль сцепления я взял от ваз 2109 она подходит лучше всех. Из переделок пришлось только рассверлить старый кронштейн сверлом на 14 мм, заменить болт на Д 14мм L 120мм с неполнои резьбой. Втулки я использовал родные пластиковые от девятки.

 

[Сергей13]

Педаль сцепления я взял от ваз 2109 она подходит лучше всех.

Начало есть,отличный отчёт.

 

[Виктор]

 

[Виктор]

Был изготовлен "адаптор" переключения скоростей

 

[Виктор]

С электро частью проблем невозникло.
Машина проехала после переделки уже 600км без нареканий.

 

[АлексейТула]

Виктор, фотоотчёт выше всяких похвал!!!!!!!!!!!!

Спасибо!!!!!!!!!!!